8月13日，随着最后一车混凝土入仓，旭龙水电站进厂交通洞衬砌混凝土浇筑完成，较节点目标提前一个月，为地下厂房施工创造了有利的交通运输条件。

旭龙水电站进厂交通洞作为厂房机电安装运输通道及主厂房的永久交通通道，全长575.36米，平直段254米，转弯及下坡321.36米，共分61仓进行浇筑，断面净空尺寸为宽9.5米×高8.1米。采用C30W8F100（二）钢筋混凝土衬砌，有三衬砌类型，Ⅰ型和Ⅲ型厚度40厘米，Ⅱ型厚度55厘米，设计混凝土约5061立方米，钢筋约349.57吨，交叉口4个，进厂交通洞混凝土衬砌采用钢模台车一次性进行边顶拱浇筑施工。边顶拱施工时，边墙先浇筑80厘米的矮边墙。为确保混凝土施工质量，项目部提前半年进行衬砌混凝土配合比设计、试验。选定水泥、Ⅰ级粉煤灰、优质减水剂等原材料，多组试块对比试验后选定了配合比。为确保混凝土的外观质量，项目部提前组织了混凝土工艺性试验，比选出最佳的振捣频率及振捣时间和养护等施工工艺。

自进厂交通洞衬砌浇筑以来，项目部精心制定施工计划，严格把关每道工序，在上一道工序未经验收合格后不得进行下一道工序的施工，创新浇筑施工方案，提高施工效率，确保进厂交通洞衬砌浇筑施工任务圆满成功。