韩国群山造船厂在经历长期停产后，正以海上风电为切口重新锚定自身定位。近日，HJ重工、JE Ocean Heavy Industries、明云产业开发和风机整机制造商Unison等多家韩国实体签署协议，计划将群山造船厂部分闲置产能改造为海上风电制造基地，生产大型风电机组、风机塔筒及海上变电站等设备。根据协议，包括HJ重工在内的四家韩国企业将利用群山造船厂约33万平方米闲置土地，打造专门服务于韩国海上风电产业的制造集群。

从分工来看，Unison计划租赁群山造船厂部分场地，建设大型海上风电机组生产设施；HJ重工将依托其在造船和海洋工程领域的经验，发展风机塔筒、海上变电站及其他海上结构件的生产能力；JE Ocean Heavy Industries负责提供船厂基础设施和制造设施；明云产业开发则贡献其在海上风电项目开发方面的经验。这一组合试图把船厂的硬件条件与风电产业链的制造、开发能力对接起来。

群山造船厂的硬件底子并不弱。公开资料显示，该船厂占地180万平方米，拥有百万吨级干船坞（长700米）、1650吨龙门吊和1.4公里码头岸线，具备同时建造两艘超大型原油运输船（VLCC）的能力。巅峰时期，群山造船厂员工超过6000人，年产能约20艘船。由于全球造船市场长期低迷，散货船和集装箱船等核心产品订单大幅萎缩，该船厂最终于2017年停产，2022年10月恢复运营，2026年6月签署出售协议。

出售交易本身也为风电转型提供了背景。根据协议，HD现代重工同意以7800亿韩元将群山造船厂出售给JE Ocean Heavy Industries，交易涵盖群山造船厂相关全部有形资产，预计于2026年12月31日前完成。JE Ocean Heavy Industries由HJ重工最大股东Ecoprime Marine Pacific专门为收购群山造船厂而设立。这意味着，群山造船厂的资产交接与风电制造集群的布局正在同步推进。

值得注意的是，群山造船厂在资产交接过程中已经收到10艘油轮的意向订单，包括8艘11.4万载重吨原油/成品油轮和2艘15.7万载重吨原油轮。对于收购完成前锁定订单的能力，JE Ocean Heavy Industries方面表示，群山造船厂不仅能够建造大型船舶，在快速交付方面也有优势。由于船厂目前没有现有订单积压，交付周期较短，能够满足船东对及时交付的要求，这也是相关船东提前锁定群山造船厂产能的重要原因。

在锁定前期订单的同时，JE Ocean Heavy Industries还在推进群山造船厂的现代化改造。按照当前计划，船厂设施检修和造船设备升级完成后，将于2027年初开始建造，首艘新造船计划于2028年交付。对韩国海上风电产业而言，群山造船厂能否把船坞、龙门吊和码头岸线转化为风机塔筒、海上变电站等大型海上结构件的制造能力，将决定这一老船厂能否在风电赛道真正站稳。